1. Alinierea greșită:
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere sunt proiectați pentru a se adapta la anumite niveluri de nealiniere între arbore și carcasă. Cu toate acestea, nealinierea excesivă poate duce la distribuția neuniformă a sarcinilor între componentele rulmentului, provocând concentrații crescute de tensiuni și uzură prematură. Alinierea greșită continuă poate duce la aprinderea sau adâncirea căilor de rulare, la reducerea duratei de viață a rulmentului și la potențiala defecțiune. În plus, nealinierea poate contribui la creșterea frecării și la generarea de căldură, exacerbând și mai mult uzura și reducând performanța rulmentului.
2. Supraîncărcare:
Supunerea rulmenților cu bile cu auto-aliniere la sarcini care depășesc capacitatea lor nominală poate la suprasolicitare și defectare prematură la oboseală a componentelor rulmentului. Sarcinile excesive determină presiuni de contact crescute între elementele de rulare și căile de rulare, la deformarea plastică, ruperea sau ruperea componentelor rulmentului. Supraîncărcarea poate duce, de asemenea, la creșterea temperaturii de funcționare, la uzura accelerată a suprafețelor lagărelor și la reducerea duratei de viață a lubrifiantului, până la defectarea rulmentului.
3. Instalare necorespunzătoare:
Practicile incorecte de instalare pot avea un impact semnificativ asupra performanței și longevității rulmenților cu bile cu auto-aliniere. Jocurile incorecte de montare, potrivirile incorecte ale arborelui și carcasei și potrivirile inadecvate ale preîncărcării sau prin interferență pot duce la încărcare neuniformă, alinierea greșită și defectarea prematură a rulmentului. Jocurile de montaj insuficiente se pot preîncărca sau interferează, cauzând solicitări interne excesive și joc redus al rulmentului, în timp ce jocul excesiv poate duce la vibrații excesive, zgomot și durata de viață redusă a rulmentului.
4. Lubrifiere insuficientă:
Ungerea corectă este esențială pentru funcționarea fiabilă și longevitatea rulmenților cu bile cu auto-aliniere. Ungerea insuficientă sau utilizarea lubrifianților nepotriviți poate duce la frecare crescută, generare de căldură și uzură în interiorul rulmentului. Lubrifierea inadecvată duce la contactul metal-metal între elementele de rulare și canalele de rulare, provocând uzură abrazivă, deteriorarea suprafeței și defecțiune prematură la oboseală. În plus, lubrifierea insuficientă poate duce la formarea de puncte de căldură prin frecare, la deteriorarea termică și la uzura accelerată a componentelor rulmentului.
5. Contaminare:
Contaminarea lubrifiantului pentru rulmenți cu murdărie, umiditate sau particule străine poate afecta în mod semnificativ performanța și fiabilitatea rulmenților cu bile cu auto-aliniere. Contaminanții pot cauza uzura abrazivă a suprafețelor rulmentului, coroziunea componentelor rulmentului și degradarea proprietăților lubrifianților, la frecare crescută, generare de căldură și defecțiuni premature. În plus, contaminanții pot contribui la formarea de emulsii de lubrifianți, nămol și depozite, compromițând și mai mult performanța și fiabilitatea rulmenților.
6. Coroziune:
Expunerea la medii corozive, cum ar fi umiditatea ridicată, soluțiile acide sau alcaline și contaminanții chimici, poate provoca coroziunea componentelor rulmenților din rulmenții cu bile cu auto-aliniere. Coroziunea provoacă zâmbirea suprafeței, gravarea sau ruginirea suprafețelor lagărelor, la capacitatea de încărcare redusă, frecare crescută și defecțiuni premature. Atacul coroziv poate slăbi, de asemenea, componentele rulmentului, ducând la reducerea rezistenței la oboseală și a integrității structurale, în cele din urmă la defectarea catastrofală a rulmentului.
7. Supraîncălzire:
Generarea excesivă de căldură în rulment din cauza unor factori precum funcționarea la viteză mare, lubrifierea inadecvată sau preîncărcarea excesivă poate duce la deteriorarea termică și defectarea prematură a rulmenților cu bile cu auto-aliniere. Supraîncălzirea poate cauza expansiunea termică a componentelor rulmentului, pierderea vâscozității lubrifiantului și oxidarea aditivilor lubrifianți, la frecare crescută, uzură și degradarea suprafețelor rulmentului. În plus, supraîncălzirea poate duce la înmuierea sau topirea cuștilor lagărelor, cauzând dezalinierea, blocarea sau blocarea componentelor rulmentului.
8. Oboseala:
Încărcările ciclice prelungite și concentrațiile de tensiuni în rulmenții cu bile cu auto-aliniere pot provoca defectarea la oboseală a componentelor rulmentului. Defectarea la oboseală este caracterizată prin inițierea și propagarea fisurilor în căile de rulare, elemente de rulare sau cuști, ducând în cele din urmă la defectarea catastrofală a rulmentului. Factori cum ar fi sarcinile alternante, lubrifierea insuficientă, defecte de suprafață și jocul inadecvat al rulmentului pot contribui la defecțiunea prin oboseală prin promovarea inițierii și propagarii fisurilor, în cele din urmă la reducerea duratei de viață a rulmentului și la defecțiunea prematură.
9. Încărcări de șoc și impact:
Expunerea la solicitări bruște de șoc sau forțe de impact peste capacitatea nominală a rulmentului poate cauza concentrații localizate de tensiuni și deformarea componentelor rulmentului. Socurile și încărcările de impact pot duce la deformarea plastică, brineling sau ruperea suprafețelor lagărelor, ducând la reducerea duratei de viață a rulmentului și la defecțiune potențială. În plus, încărcările de șoc și impact pot cauza dezaliniri, deteriorarea cuștii rulmenților sau deformarea rolelor, compromițând și mai mult performanța și fiabilitatea rulmentului.
10. Practici slabe de întreținere:
Practicile de întreținere inadecvate, cum ar fi lubrifierea nefrecventă, manipularea necorespunzătoare și neglijarea monitorizării stării și performanței rulmentului, pot afecta în mod semnificativ fiabilitatea și longevitatea rulmenților cu bile cu auto-aliniere. Practicile proaste de întreținere pot duce la frecare crescută, uzură și degradare a suprafețelor lagărelor, la performanță redusă și defecțiuni premature. Inspecția regulată, lubrifierea și monitorizarea stării rulmenților sunt esențiale pentru a identifica și aborda problemele potențiale înainte ca acestea să devină defecțiuni costisitoare.
Rulmenți cu bile cu auto-aliniere (frecare, vibrații și zgomot reduse)
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere au două structuri: alezaj cilindric și alezaj conic. Cușca este realizată din tablă de oțel, rășină sintetică, etc. Caracteristica sa este că calea de rulare a inelului exterior este sferică, cu auto-aliniere, ceea ce poate compensa erorile cauzate de dezalinierea și deformarea arborelui, dar înclinația relativă a interiorului și exteriorului. inelele nu trebuie să depășească 3 grade.
