Într-o lume perfectă, fiecare arbore de motor s-ar alinia perfect cu fiecare pompă, ventilator sau arbore de intrare al cutiei de viteze. În realitate, arborii coboară sub propria greutate, dilatarea termică modifică dimensiunile, bazele de montare nu sunt niciodată perfect plane, iar toleranțele de fabricație se strâng. Nealinierea este inevitabilă. Când arborii nu sunt aliniați perfect, rulmenții standard au de suferit. Se supraîncălzi, se uzează rapid și eșuează prematur. Cu toate acestea, unele echipamente rotative funcționează ani de zile, în ciuda alinierii greșite vizibile. Secretul îl reprezintă deseori rulmenții cu bile cu auto-aliniere. Aceste componente remarcabile tolerează nealinierea unghiulară care ar distruge rulmenții obișnuiți. Dar cum fac ei exact? Înțelegerea geometriei interne și a principiului de funcționare al rulmenți cu bile cu auto-aliniere explică de ce sunt indispensabile pentru arbori lungi, cuplaje flexibile și echipamente predispuse la mișcarea termică.
Problema fundamentală: de ce rulmenții standard eșuează în caz de nealiniere
Înainte de a explora modul în care funcționează rulmenții cu auto-aliniere, este util să înțelegem de ce rulmenții obișnuiți eșuează atunci când arborii nu sunt aliniați perfect.
Cum reacţionează rulmenţii cu bile adânci la dezaliniere
Un rulment cu bile adânci standard are un singur rând de bile care rulează pe două căi de rulare rigide - unul pe inelul interior și unul pe inelul exterior. Ambele piste sunt șlefuite la curburi precise care se potrivesc cu diametrul bilei. Când inelul interior (montat pe arbore) se înclină față de inelul exterior (montat în carcasă), apar mai multe probleme:
- Încărcare pe margine : Bilele intră în contact cu marginile pistelor în loc de centrul curbat. Acest lucru concentrează stresul pe o suprafață foarte mică, depășind adesea limita de curgere a materialului.
- Frecare crescută : Bilele nu se mai rostogolesc lin; alunecă și se freacă de marginile canalelor.
- Generare de căldură : Frecarea se transformă în căldură, care extinde componentele rulmentului, reducând și mai mult jocul intern.
- Oboseală prematură : Combinația de încărcare pe margine și supraîncălzire duce la scăparea (descuamarea) suprafețelor canalelor de rulare.
Chiar și o mică dezaliniere de 0,5 până la 1 grad poate reduce durata de viață a unui rulment adânc cu bile cu 50-90%. La 2 grade de dezaliniere, mulți rulmenți standard se defectează în câteva ore sau zile.
De ce este inevitabil alinierea greșită în multe aplicații
Anumite modele de echipamente fac aproape imposibilă alinierea perfectă:
- Întinderi lungi ale arborelui : Un transportor cu un arbore de 20 de picioare se va afunda în mijloc, creând o nealiniere unghiulară între arbore și rulmenți la fiecare capăt.
- Dilatare termică : Un cilindru de uscare încălzit cu abur se extinde pe măsură ce se încălzește, schimbând poziția carcaselor lagărelor.
- Structuri flexibile : Arborele elicei marine, rolele mașinilor de hârtie și ventilatoarele mari funcționează în structuri care se flexează sub sarcină.
- Așezarea fundației : De-a lungul timpului, bazele din beton se așează neuniform, basculând carcasele lagărelor.
- Toleranțe de asamblare : Echipamentele asamblate pe teren rar atinge precizia unităților asamblate din fabrică.
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere rezolvă aceste probleme permițând inelului interior (și arborelui) să se încline față de inelul exterior fără a crea încărcare pe margine.
Geometria internă a unui rulment cu bile cu auto-aliniere
Magia autoalinierii constă în întregime în forma căii de rulare a inelului exterior. În timp ce un rulment cu canelura adâncă are o singură rază sferică pe calea de rulare exterioară, un rulment cu bile cu auto-aliniere are o rază sferică pe diametrul interior al inelului exterior.
Două rânduri de bile pe o suprafață sferică comună
Un rulment cu bile cu auto-aliniere conține două rânduri de bile. Ambele rânduri rulează pe o singură cale de rulare sferică continuă prelucrată în inelul exterior. Această cale de rulare nu este o simplă canelură circulară - este un segment de sferă. Centrul acestei sfere coincide cu centrul geometric al rulmentului.
Inelul interior are două căi de rulare separate, câte unul pentru fiecare rând de bile. Dar suprafața sferică a inelului exterior permite întregului ansamblu inel interior și bilă să se încline ca un pendul în interiorul inelului exterior.
Vizualizarea mișcării
Imaginați-vă o articulație sferică, ca o articulație a șoldului uman. Bila (ansamblul inelului interior) se poate roti și înclina în interiorul mufei (canalul de rulare sferic al inelului exterior). Indiferent de modul în care se înclină inelul interior, bilele mențin contactul complet cu ambele căi de rulare, deoarece suprafața sferică a căii de rulare exterioare prezintă aceeași curbură în toate direcțiile.
Aceasta este ideea cheie: într-un rulment standard, calea de rulare exterioară este o canelură curbată care se potrivește cu raza bilei doar într-o singură direcție (direcția de rotație). Într-un rulment cu auto-aliniere, calea de rulare exterioară este o suprafață sferică care se potrivește cu raza bilei în toate direcțiile.
Comparație transversală
| Caracteristică | Rulment adânc cu bile | Rulment cu bile cu auto-aliniere |
|---|---|---|
| Numărul de rânduri de bile | Unul | Doi |
| Forma calea de rulare a inelului exterior | Canelură circulară (o singură rază într-un singur plan) | Suprafață sferică (aceeași rază în toate planurile) |
| Forma calea de rulare a inelului interior | Canelură circulară | Doi separate circular grooves |
| Toleranță la nealiniere | 0,5–1,0 grade (cu o reducere semnificativă a duratei de viață) | 1,5–3,0 grade (cu o reducere minimă a duratei de viață) |
| Capacitate de încărcare relativă (aceeași dimensiune) | 100% (linie de bază) | 70–85% din canelura adâncă |
| Capacitate de viteza maxima | Foarte sus | Moderat spre ridicat |
Pas cu pas: Cum se întâmplă auto-alinierea în timpul funcționării
Atunci când un arbore este aliniat perfect cu carcasa rulmentului, rulmentul cu auto-aliniere se comportă ca doi rulmenți standard unul lângă altul. Bilele se rostogolesc în centrul căilor de rulare, iar sarcina este distribuită uniform pe ambele rânduri.
Când apare o nealiniere
Acum imaginați-vă că arborele se înclină în raport cu carcasă. Inelul interior, montat pe arbore, se înclină odată cu acesta. În interiorul rulmentului:
- Inelul interior se înclină , dar inelul exterior rămâne fixat în carcasă.
- Bilele urmează inelul interior deoarece sunt captate între canalele interioare și exterioare.
- Suprafața sferică a căii de rulare exterioară găzduiește înclinarea . Pe măsură ce ansamblul bilei se înclină, bilele se rotesc pur și simplu într-o poziție ușor diferită pe calea de rulare exterioară sferică.
- Geometria contactului rămâne ideală . Deoarece calea de rulare exterioară este sferică, bilele contactează întotdeauna centrul curburii căii de rulare, nu marginile. Încărcarea marginii nu are loc niciodată.
- Ambele rânduri împart sarcina , deși distribuția sarcinii se poate deplasa ușor de la un rând la altul în funcție de direcția de dezaliniere.
Rezultatul este că rulmentul funcționează cu frecare aproape normală, generare normală de căldură și durată de viață aproape normală, în ciuda nealinierii unghiulare care ar distruge un rulment care nu se autoaliniază.
Acțiunea de auto-aliniere în timpul rotației
Pe măsură ce arborele se rotește, bilele circulă în jurul căilor de rulare. Unghiul de înclinare rămâne constant în raport cu arborele. Bilele nu „vânează” și nu caută alinierea; pur și simplu se rostogolesc de-a lungul unei căi care este ușor decalată față de centrul căii de rulare exterioare. Deoarece calea de rulare sferică nu are „margini” în direcția de înclinare, mișcarea de rulare rămâne lină.
Câtă nealiniere pot suporta rulmenții cu bile cu auto-aliniere?
Producătorii specifică unghiul de dezaliniere admisibil pentru rulmenții lor cu bile cu auto-aliniere. Valorile tipice variază de la 1,5 la 3 grade, în funcție de dimensiunea și seria rulmentului.
Factoruli care afectează nealinierea permisă
| Factor | Efectul asupra capacității de dezaliniere |
|---|---|
| Diametrul alezajului rulmentului | Rulmenții mai mari permit, în general, o dezaliniere puțin mai mare (până la 3 grade) |
| Seria de rulmenti (ușoare, medii, grele) | Serii mai grele au bile mai mari și cuști mai robuste, permițând o dezaliniere mai mare |
| Viteza de operare | Vitezele mai mari necesită o dezaliniere redusă (frecarea crește odată cu viteza) |
| Mărimea sarcinii | Sarcinile mai mari reduc dezalinierea admisibilă (tensiunile de contact cresc) |
| Tip de lubrifiere | Ungerea cu ulei gestionează dezalinierea mai bine decât grăsimea la viteze mari |
Limite practice
- Nealinierea statică (arborele nu se rotește): mulți rulmenți cu auto-aliniere pot tolera 3-5 grade fără deteriorare, dar aceasta nu este o condiție de funcționare.
- Nealinierea dinamică (rotire a arborelui): limita de funcționare sigură este de obicei 1,5–2,5 grade pentru funcționare continuă.
- Nealiniere intermitentă : Evenimentele ocazionale de dezaliniere (de exemplu, în timpul pornirii termice) pot fi mai mari, până la 3 grade.
Pentru comparație, un rulment standard cu bile adânci nu ar trebui să depășească niciodată 0,25–0,5 grade de dezaliniere dinamică. Rulmentul cu auto-aliniere oferă o capacitate de dezaliniere de 5-10 ori mai mare.
Distribuția sarcinii în rulmenții cu bile cu auto-aliniere aflate în dezaliniere
O preocupare comună este dacă nealinierea face ca un rând de bile să poarte toată sarcina. Răspunsul depinde de direcția de dezaliniere în raport cu direcția de încărcare.
Sarcină radială pură cu dezaliniere unghiulară
Când un rulment cu auto-aliniere suportă sarcină radială pură și se confruntă cu nealinierea unghiulară, ambele rânduri de bile continuă să împartă sarcina, dar nu în mod egal. Rândul spre care se înclină arborele poartă ceva mai multă sarcină. Cu toate acestea, deoarece calea de rulare exterioară este sferică, distribuția sarcinii rămâne mult mai uniformă decât într-un rulment cu canelură adâncă nealiniat.
Sarcină radială și axială combinată
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere pot suporta sarcini axiale în ambele direcții, dar capacitatea lor de sarcină axială este mai mică decât cea a rulmenților cu contact unghiular. În caz de dezaliniere, capacitatea de încărcare axială scade și mai mult, deoarece traseul de sarcină devine mai puțin direct. Pentru aplicațiile cu sarcini axiale semnificative plus dezaliniere, rulmenții cu role cu auto-aliniere (rulmenți sferici cu role) sunt adesea o alegere mai bună.
Comparație de evaluare a sarcinii
| Tip rulment | Nivel de sarcină dinamică (relativ) | Toleranță la dezaliniere | Capacitate de sarcină axială |
|---|---|---|---|
| Rulment cu bile cu auto-aliniere | 70–85% | Excelent (1,5–3,0°) | Moderat |
| Rulment adânc cu bile | 100% | Slab (0,25–0,5°) | Moderat |
| Rulment sferic cu role | 120–150% | Excelent (1,5–2,5°) | Foarte sus |
| Rulment cu bile cu contact unghiular | 90–110% | Slab (0,1–0,3°) | Înalt (o direcție) |
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere ocupă un punct de mijloc: capacitate de dezaliniere mai bună decât rulmenții cu caneluri adânci, dar capacitate de sarcină mai mică. Sunt ideale pentru sarcini moderate, cu dezechilibre semnificative.
Aplicații obișnuite care se bazează pe rulmenți cu bile cu auto-aliniere
Anumite industrii și tipuri de echipamente depind de caracteristica de auto-aliniere pentru a funcționa în mod fiabil.
Utilaje agricole
Tractoarele, combinele și presele de balotat funcționează pe câmpuri prăfuite și neuniforme. Arborele se flexează, ramele se răsucesc, iar alinierea greșită este constantă. Rulmenții auto-aliniați cu bile sunt standard în:
- Prize de putere a tractorului
- Mulinete pentru preluarea presei de fân
- Combinați unitățile de antet
- Distribuitoare de îngrășăminte
Transportoare și manipulare a materialelor în vrac
Arborele lungi ale transportoarelor se înclină între suporturi. Rolele de ghidare ale transportoarelor cu bandă beneficiază, de asemenea, de autoaliniere. Aplicațiile includ:
- Roți de cap și coadă transportor
- Role de rulare în jgheab
- Transportoare cu șurub (melcuri lungi)
- Puțurile liftului cu cupe
Mașini pentru textile și hârtie
Aceste industrii folosesc role lungi și subțiri care se încălzesc în timpul funcționării. Expansiunea termică determină creșterea rolei, care schimbă pozițiile lagărelor. Rulmenții cu auto-aliniere acceptă această mișcare.
- Cilindri de uscare în mașini de hârtie
- Role de înfășurare de țesătură
- Role de calendar
- Role de presa de tipar
Ventilatoare și suflante
Ventilatoarele industriale mari au adesea arbori care trec prin carcase cu rulmenți montați pe suporturi flexibile. Nealinierea de la tensiunile din conducte și creșterea termică este frecventă.
- Fani de tragere induse
- Ventilatoare forțate
- Ventilatoare turn de răcire
Marine și arbori de elice
Arborele elicei navei sunt lungi și flexibile. Rulmentul tubului pupa și rulmentul axial al motorului sunt rareori perfect aliniate, mai ales că carena se îndoaie în valuri.
Limitări: Când rulmenții cu bile cu auto-aliniere nu sunt alegerea potrivită
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere nu sunt soluții universale. Au limitări specifice.
Capacitate de sarcină mai mică decât rulmenții cu caneluri adânci
Pentru aceleași dimensiuni ale anvelopei (diametrul alezajului și diametrul exterior), un rulment cu bile cu auto-aliniere are o sarcină dinamică mai scăzută decât un rulment adânc cu bile. De ce? Deoarece cele două rânduri de bile necesită spațiu, ceea ce înseamnă că fiecare bilă poate fi mai mică decât un singur rând de bile mai mari într-un rulment adânc. Dacă aplicația dvs. are sarcini radiale mari și dezechilibre minime, este mai bine un rulment cu caneluri adânci.
Capacitate de sarcină axială limitată
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere pot face față sarcinilor axiale, dar slab în comparație cu rulmenții cu contact unghiular. Calea de rulare exterioară sferică nu oferă un unghi de contact abrupt pentru forțele axiale. Pentru aplicații cu sarcini de tracțiune semnificative (de exemplu, arbori verticali, angrenaje melcate), luați în considerare contactul unghiular sau rulmenții cu role conice.
Limitări de viteză
Designul cu două rânduri și geometria cuștii lagărelor cu bile auto-aliniate limitează viteza maximă a acestora în comparație cu rulmenții cu caneluri adânci. La viteze foarte mari (valori DN peste 500.000), bilele generează mai multă căldură datorită traseului de rulare ceva mai lung. Pentru aplicații cu viteză foarte mare, sunt preferați rulmenții cu caneluri adânci sau cu contact unghiular.
Nu este potrivit pentru sarcina axială pură
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere necesită o anumită sarcină radială pentru a menține un contact adecvat cu calea de rulare. Sub sarcină axială pură, fără componentă radială, bilele s-ar putea să nu se rotească corect, ceea ce duce la derapaj și uzură.
Considerații privind instalarea și montarea
Pentru a obține beneficiul auto-alinierii, rulmentul trebuie instalat corect. Cea mai comună metodă de montare utilizează un manșon adaptor sau un orificiu conic.
Montare manșon adaptor
Mulți rulmenți cu bile cu auto-aliniere au un orificiu conic (conic 1:12). Se montează pe un arbore simplu folosind un manșon adaptor. Manșonul alunecă între arbore și alezajul rulmentului. Pe măsură ce strângeți piulița de blocare, manșonul se extinde, prinzând rulmentul pe arbore. Această metodă:
- Permite o poziționare ușoară pe arbore
- Acceptă variațiile diametrului arborelui
- Simplifică înlocuirea rulmenților
Cu toate acestea, strângerea excesivă a manșonului adaptor poate preîncărca rulmentul, reducând jocul intern și eliminând capacitatea de auto-aliniere. Urmați cu exactitate specificațiile de strângere ale producătorului.
Montare în carcase split
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere sunt adesea furnizați ca unități complete cu o carcasă de bloc de pernă (numite unități de rulmenți cu bile cu auto-aliniere). Aceste unități au un diametru exterior sferic pe rulment care se potrivește cu un orificiu sferic din carcasă. Acest aranjament permite întregului rulment să se încline în interiorul carcasei, oferind un al doilea nivel de auto-aliniere.
Greșeli frecvente de instalare
| greseala | Consecință |
|---|---|
| Manșon adaptor de strângere excesivă | Reduce jocul intern, previne auto-alinierea, provoacă supraîncălzirea |
| Folosind un ciocan pentru a instala | Deteriorează pistele de rulare și bilele, creează crestături (indentări) |
| Ignorând toleranța alezajului carcasei | Carcasa prea strânsă limitează mișcarea inelului exterior; prea liber permite rotirea |
| Forțarea rulmentului nealiniat | Rulmentul se auto-aliniază numai când este liber; forțarea acesteia într-o carcasă nealiniată înfrânge scopul |
Moduri de întreținere și defecțiune
Atunci când rulmenții auto-aliniați cu bile defectează, cauzele diferă de defecțiunile rulmenților standard.
Moduri comune de defecțiune specifice lagărelor cu auto-aliniere
- Pierderea capacității de auto-aliniere : Murdăria, coroziunea sau deformarea căii de rulare sferice exterioare împiedică înclinarea liberă a inelului interior.
- Uzură neuniformă a rândurilor de mingi : Dacă nealinierea este constantă într-o direcție, un rând de bile se uzează mai repede decât celălalt.
- Daune în cușcă : Cușca din alamă sau poliamidă din două piese se poate rupe dacă rulmentul funcționează dincolo de limita sa de dezaliniere.
- Brineling de la vibrații : Când staționați, vibrațiile pot crea lovituri în canalele de rulare la punctele de contact cu bile.
Întrebări frecvente (FAQ)
Î1: Rulmenții cu bile cu auto-aliniere pot compensa atât alinierea unghiulară, cât și cea paralelă?
Rulmenții cu bile cu auto-aliniere compensează numai nealinierea unghiulară (înclinarea arborelui). Ele nu compensează decalajul paralel (unde linia centrală a arborelui este deplasată lateral, dar paralelă cu linia centrală a carcasei). Pentru dezalinierea paralelă, aveți nevoie de cuplaje flexibile sau un alt aranjament al rulmenților. Cu toate acestea, nealinierea unghiulară este mult mai frecventă în echipamentele rotative.
Î2: Ce se întâmplă dacă depășesc unghiul de dezaliniere recomandat?
Depășirea unghiului de dezaliniere recomandat de producător face ca bilele să intre în contact cu marginile canalului de rulare a inelului exterior. Acest lucru creează încărcare pe margine, solicitări mari de contact, uzură rapidă și generare de căldură. Rulmentul se va defecta prematur, adesea în câteva ore. În caz de dezaliniere extremă (peste 5 grade), bilele pot pierde complet contactul cu o cale de rulare, provocând ruperea cuștii.
Î3: Cum se compară rulmenții cu bile cu auto-aliniere cu rulmenții sferici cu role pentru dezaliniere?
Rulmenții sferici cu role tolerează unghiuri de dezaliniere similare (1,5–2,5 grade), dar au o capacitate de încărcare mult mai mare, în special pentru sarcini radiale și axiale mari. Cu toate acestea, rulmenții sferici cu role sunt mai mari, mai scumpi și generează mai multă căldură la viteze mari. Rulmenții cu bile cu auto-aliniere sunt mai buni pentru sarcini moderate și viteze mai mari. Alegeți rulmenți sferici cu role pentru aplicații industriale grele (concasoare, site vibrante). Alegeți rulmenți cu bile cu auto-aliniere pentru ventilatoare, transportoare și mașini agricole.
Î4: Pot înlocui un rulment adânc cu bile cu un rulment cu bile cu auto-aliniere într-o mașină existentă?
Nu direct. Rulmenții cu bile cu auto-aliniere au dimensiuni exterioare diferite (lățimea, forma inelului exterior) și necesită carcase cu scaune sferice sau un spațiu liber adecvat. Nu le puteți schimba pur și simplu fără a modifica carcasa. Cu toate acestea, unitățile complete de lagăre cu auto-aliniere (blocuri de pernă) pot înlocui rulmenții montați existenți dacă diametrul arborelui și modelul șuruburilor de montare se potrivesc.
Î5: Rulmenții cu bile cu auto-aliniere necesită lubrifiere specială?
Nu. Lubrifierea standard cu grăsime sau ulei funcționează bine. Cu toate acestea, deoarece bilele se rostogolesc pe o suprafață sferică, pelicula de lubrifiere trebuie să ajungă în toate zonele căii de rulare exterioare. Utilizați o unsoare pe bază de litiu cu proprietăți bune de aderență. Pentru aplicațiile de mare viteză, este preferată lubrifierea cu ulei (baie de ulei sau ulei circulant). Nu ungeți în exces; excesul de grăsime crește rezistența și căldura.
Î6: Cum știu dacă echipamentul meu are nevoie de rulmenți cu auto-aliniere?
Dacă întâmpinați defecțiuni frecvente la rulmenți (la fiecare câteva luni), iar rulmenții defectați prezintă semne de uzură neuniformă a căii de rulare sau de încărcare pe margine, probabil că cauza este nealinierea. Măsurați alinierea arborilor dvs. Dacă nealinierea unghiulară depășește 0,5 grade și nu o puteți corecta (din cauza limitărilor structurale, a creșterii termice sau a deschiderilor lungi ale arborelui), rulmenții cu autoaliniere sunt o soluție bună.
Î7: Care este diferența dintre un rulment cu bile cu auto-aliniere și o unitate de rulment cu auto-aliniere (bloc de pernă)?
Un rulment cu bile cu auto-aliniere este doar rulmentul în sine (inel interior, inel exterior, bile, cușcă). O unitate de rulment cu auto-aliniere (numită adesea bloc de pernă sau unitate de preluare) constă dintr-un rulment cu bile cu autoaliniere montat în interiorul unei carcase. Carcasa are un orificiu sferic care se potrivește cu diametrul exterior sferic al rulmentului, permițând întregului rulment să se încline în interiorul carcasei. Acest lucru oferă și mai multă capacitate de dezaliniere și simplifică montarea.
Q8: Rulmenții cu bile cu auto-aliniere pot fi utilizați în aplicații cu arbore vertical?
Da, dar cu prudență. Arborii verticali impun sarcini axiale din greutatea arborelui și a oricăror componente atașate. Rulmenții cu bile cu auto-aliniere au o capacitate de încărcare axială limitată. Pentru arbori verticali, asigurați-vă că sarcina axială nu depășește aproximativ 20% din valoarea nominală a sarcinii radiale a rulmentului. Pentru arbori verticali grei, luați în considerare rulmenți cu contact unghiular sau rulmenți cu role conice.
Î9: Cum măsoară unghiul de dezaliniere într-o instalație existentă de rulmenți?
Utilizați un indicator cadran sau un instrument de aliniere cu laser. Montați indicatorul pe arbore lângă rulment. Rotiți arborele și măsurați deformarea în două puncte de-a lungul lungimii arborelui. Calculați diferența unghiulară. Ca alternativă, utilizați un dreptar și calibre de palpație: plasați un dreptar de precizie peste fețele carcasei rulmentului și măsurați distanța la arbore. Pentru alinierea cu laser, instrumente precum SKF TKSA sau Fluke 830 oferă citiri directe ale dezalinierii unghiulare.
Î10: Rulmenții cu bile cu auto-aliniere sunt întotdeauna mai buni decât cuplajele flexibile pentru a gestiona dezalinierea?
Nu. Cuplajele flexibile (cuplaje cu roți dințate, cuplaje cu grilă, cuplaje elastomerice) sunt proiectate special pentru a conecta doi arbori și pentru a se adapta atât la dezalinierea unghiulară, cât și la cea paralelă. Nu ar trebui să se bazeze pe rulmenți pentru a compensa nealinierea care ar trebui să fie gestionată de cuplaj. Cea mai bună practică este să aliniați arborii cât mai aproape posibil (în termen de 0,25 grade) folosind instrumente de aliniere adecvate, apoi să utilizați rulmenți cu auto-aliniere ca factor de siguranță pentru dezalinierea reziduală și mișcarea termică. Nu folosiți rulmenți cu auto-aliniere pentru a acoperi erorile de aliniere.
